四川鉆神 DWS901鉆注錨一體機：高原鐵路的破局者

 在高原鐵路隧道施工中，一場與復雜地質條件的較量正激烈展開。這里的隧道巖層穩定性差，施工難度極大，巖體破碎問題突出，在錨桿施工過程中，塌方與巖爆等險情如影隨形，時刻威脅著工程進度與人員安全。而四川鉆神 DWS901 型隧道專用鉆注錨一體臺車，肩負著力挽狂瀾、破解難題的重任，它究竟是如何做到的？讓我們一探究竟。

一、地層情況剖析

1. 施工地點：四川省雅安市

2. 鉆機型號：DWS901 型隧道專用設備

3. 鉆具配置：T38 鉆桿

4. 工藝類型：涵蓋系統錨桿的鉆孔、洗孔，錨桿安裝，預應力測試，數據傳輸以及錨桿注漿等一系列關鍵工序。

5. 地層特性：隧道圍巖主要由強風化的泥巖、頁巖和褐煤等構成，巖體破碎不堪。不僅如此，局部區域還存在小斷層與破碎帶，導致巖體強度極低，圍巖自穩能力近乎喪失，這無疑給施工帶來了巨大挑戰。 在這樣復雜的地層條件下，DWS901 型臺車的各項施工參數顯得尤為關鍵：

設備施工角度：全斷面作業，確保施工無死角。

孔徑：41mm，精準適配施工需求。

孔深：4m，滿足錨桿穩固要求。

施工效率：僅需 8min，高效推進工程進度。

純鉆進時間：2min，展現卓越鉆進性能。

錨桿安裝時間：2min，快速完成錨桿就位。

注漿時間：1min，及時穩固巖體結構。

二、DWS901 臺車施工工藝詳解 DWS901 鉆注錨一體機配備一臺空壓機、一臺高壓水泵以及 T38 鉆桿，專為 4m 孔深的施工任務量身定制。其施工工藝嚴謹且高效，具體步驟如下：

1. 設備就位：將臺車精準開至指定施工位置，為后續操作奠定基礎。

2. 連接準備：精心連接電纜與水管，臺車的鉆桿、錨桿倉具備強大預裝能力，一次可預裝 9 根錨桿，且能兼容 φ22、R25、R32、R36 等多種規格錨桿。連接時，按照連接套 - 鉆桿 - 鉆頭的順序依次進行，確保連接穩固。

3. 設備啟動與調試：同步啟動設備、空壓機與水泵，操作人員靈活擺動設備至指定鉆孔位置。隨后，打開風開水開關，當看到鉆頭有水噴出，且鑿巖機有潤滑風和潤滑油流出時，迅速開啟設備的旋轉、推進與沖擊功能。在此過程中，密切觀察推進速度，通過微調推進壓力，使鉆孔效率達到最佳狀態。

4. 鉆孔與排渣監控：在鉆機打孔過程中，操作人員時刻留意動力頭推進情況以及打孔位置的出水排渣狀態。當動力頭到達預設的鉆孔深度后，及時退回鉆桿，為后續工序做好準備。

5. 洗孔作業：再次啟動旋轉和推進手柄，將鉆桿緩緩伸入孔內，對鉆孔進行全面沖洗，確保孔內清潔，為錨桿安裝創造良好條件。

6. 工位切換：利用操作臺或遙控器的轉位手柄，將推進梁從鉆孔工位平穩切換至錨桿工位。切換完成后，錨桿將準確對準已鉆好的孔洞，確保安裝位置精準無誤。

7. 錨桿安裝：轉動鉆錨切換旋鈕，將推進手柄從鉆孔模式調整至錨桿安裝模式。隨后，通過推進手柄精確控制錨桿動力頭前進，將錨桿順利送入孔內，完成關鍵的錨桿安裝步驟。

8. 注漿加固：開啟注漿系統，通過錨桿注漿孔向錨孔內注入水泥漿。水泥漿的注入，如同為巖體注入“強心針”，增強巖體的穩定性。

9. 施工完成：當錨孔墊板處出現返漿現象，意味著注漿量已達標，此時立即停止注漿。接著，反轉錨桿套手柄，使錨桿動力頭后退，與錨桿分離，至此，一個完整的錨桿施工流程宣告完成。 四川鉆神 DWS901 型隧道專用鉆注錨一體臺車，憑借其科學的施工工藝與卓越的性能，在高原鐵路隧道施工的重重困難中，開辟出一條安全、高效的施工之路，成為隧道建設的可靠“伙伴”。